OSK 72BWAV-425-RF RCソーラー式航空照明灯

＜長所＞

• FAA AC/150-5345-46D L861 により、一時高輝度モードで、ソーラーと補充電がない場合、50時間以上の連続運転
• ICAO付属書14、滑走路端、50cdでの110時間以上の連続運転
• 統合されており、交換可能なソーラーパネル連続運転可能
• オプションのNVGモード – 肉眼では見えない照明で、秘密活動へのサポート
• 世界通用する2.4GHzの暗号化RFラジコン – 全飛行場にすべての動作モードの安全制御。全世界のISM使用頻度
• AvMesh®の統合されたメッシュネットワーク – 各ライトは、受信機/送信機のように、通信範囲を拡大します
• 無線トランシーバ – 光電センサヘッドの内部、アンテナ外付けない
• 動作モード – プログラム可能な照明グループ、夜間操作、調節可能な光度、一連の点滅

• ソーラー滑走路ドライト
• ソーラー境界灯
• アプローチ（ストロボ＆不動光）
• ソーラー障害灯
• ヘリパッド
• 戦略用

＜コンプライアンス＞

• ICAO付属書14第1巻用、「飛行場の設計と運用」、第4版2004年7月滑走路 – 5.3.9節、しきい値として適切な応用 – 5.3.10、5.3.11節、しきい値ライトや末端灯のアプローチ – 5.3.4.1A＆B、5.3.4.8節、シンプルなアプローチの照明システム
• FAA AC/150-5345-46D L861（高輝度モード）向けの測光

＜説明＞

• このユニットは、鋳造アルミニウムから、黄色の7段パウダーコーティングで作られます。四種類の高品位ソーラーモジュールはアセンブリに統合され、すべての角度で太陽光を収集するために取り付けられています。
• 昼間に、ソーラーアレイは、24AHのバッテリーを充電する一方で、夕暮れにライトが自動的に点灯します。
• 光ファイバ内で16の独立LEDドライバ（申請中の特許）により、AV-425-RFフィクスチャは、無指向性または双方向性のアセンブリーように、動作します。一時ハイモードに設定すると、FAA L861の滑走路端と境界灯の測光要件を満たすように設計されます。
• AV-425-RFは、可視と近赤外両方の照明出力付きの非精密IFRとVFR機能を備えています。全飛行場に携帯式のラジコンあるいは航空交通管制塔に、実質的に無制限の範囲に可能する暗号化復号化メッシュネットワークにより、飛行場ライトは制御されます。
• AV-425-RF無線RF光は、AvMesh®通信ネットワークを利用し、範囲を拡張します。特許AvMesh®ネットワークにより、各ライトが伝送したり、コマンドを受信したすることができるので、いつでも飛行場を拡大したり変更したりすることが可能です。
• AvMesh®自律型で、一旦配置されると、飛行場ライトは、ネットワークマッピングを始めます。それにより、 システムは、全飛行場を渡るコマンドメッセージをリレーするように効率的な経路を自動的に決定することを意味します。
• AvMesh®はリダンダンシーを持っています。一旦システムはコマンドメッセージの効率的なリレーをマッピングすると、もう一つの二次サブネットワークが追加冗長性のためにマッピングされます。
• AV-425-RFは3種類の選択可能なモードがあり、常時オン、夜間と待機状態です。夜間モードの場合、環境光のしきい値が十分に低下すると、ライトに統合されたセンサーは、感知し、自動点灯します。