OSK 72BWAV-EAGLE 立型航空グランドライト

＜長所＞

• ソーラーや予備充電器なくても、FAAの非精密MIRLsで、AC/150-5345-46D L861あたりの連続運転は50時間以上
• 統合されており、交換可能なソーラーパネル‐連続運転可能
• NVGモード ‐ 肉眼で不可視の照明向けの秘密活動へのサポート
• 世界通用2.4GHzの暗号化RFラジコン – 全飛行場にすべての動作モードの安全制御
• AvMesh®の統合されたメッシュネットワーク – 各ライトは、受信機/送信機のように、通信範囲を拡大します
• 無線トランシーバ – 光電センサヘッドの内部、アンテナ外付けない
• 予備充電システム – 冗長電源システムで、高い使用需要または不十分な太陽光条件に対応できます
• オンボード診断 – モニター電池の充電レベルや過度使用の確認
• 障害検出 – LEDの故障、ケーブル電源障害＆弱い電池の検出
• 環境 – IP68防水規格
• 動作モード – プログラム可能な照明·グループ、夜間操作、強度の調節、世界通用のISM使用頻度

＜説明＞

• Avlite/SNC EAGLEは、VFRと非精密IFR照明の要件に従う展開可能なソーラー式滑走路ライトです。 EAGLEの滑走路灯は、自律的に又は全携帯式太陽エネルギー飛行場照明システムの一部として予備電源を提供したり、マスタ制御ユニットとして広範な診断および故障検出という機能を果たしたりするものです。EAGLEもALSCMCU （飛行場照明システムマスタ制御ユニット）で操作することができます。
• EAGLEは、可視また近赤外の両方の照明出力を備えた非精密IFRとVFRいずれでも適合します。飛行場ライトはいくつの方法で、飛行場の任意の場所で制御することができます。例えば、手持ち式無線コントローラ、航空交通管制タワー、および航空機でVHF受信機によって、無制限の範囲で暗号化されたメッシュネットワークを利用することです。EAGLEには、常時オン、夜間と待機状態よいう三つの選択モードがあります。夜間モードに設定する場合に、もし環境光のしきい値が十分に低下したら、ライト内の統合されたセンサーはそのことを検出でき、ライトが自動的に点灯します。
• インフラない地域に、非精密IFR操作の迅速なインストール対して、大きな価値があります。高輝度モードで、電池の再充電する前に40時間以上動作できます。また、IFR可能な高強度出力の範囲で、40時間以上の動作が必要な場合に、高圧電力ケーブルはEAGLEと接続し、任意の強度で連続運転が可能になります。 高電圧とEAGLEの直接接続によって、冗長電源、動作中の迅速な再充電およびシステム全体で一つの故障でもないような安全性レベルを可能にします。
• このライトは、低（ 10％） 、中程度（30％ ）、高（100％）という三つの設定があります。
• このライトはライトグループに割り当てられ、無線ハンドヘルドコントローラによって、グループを制御することができます。